lunes, 1 de julio de 2013

Pirelli, en el ojo del huracán

EFE
Un neumático del automóvil del piloto de Ferrari, Felipe Massa, estalló durante la carrera en Silverstone

La firma italiana de neumáticos Pirelli, proveedora única del Mundial de Fórmula Uno, se encuentra en el ojo del huracán después de que las críticas recibidas desde el principio de la temporada se hayan incrementado tras haber reventado varias ruedas durante el Gran Premio de Gran Bretaña.
En la carrera en Silverstone, los monoplazas del británico Lewis Hamilton (Mercedes), del brasileño Felipe Massa (Ferrari), del francés Jean Eric Vergne (Toro Rosso) y de los mexicanos Sergio Pérez (McLaren) y Esteban Gutiérrez (Sauber) tuvieron un reventón que desintegró casi por completo uno de sus neumáticos traseros.
Las críticas a Pirelli empezaron con los primeros grandes premios de la temporada, cuando sus compuestos tenían una degradación mucho más acusada que en la anterior temporada, salvo en equipos como Lotus y Ferrari que ofrecían un mejor rendimiento.
Las principales quejas vinieron por parte de Red Bull y Mercedes, que solicitaron un cambio inmediato por parte de Pirelli ante sus problemas de degradación con las ruedas. Aunque en un principio la firma italiana anunció que realizaría modificaciones, finalmente las descartó al no poder llevarlas a cabo esta temporada.
Sin embargo, aquellos problemas iniciales se han quedado casi en anécdota ante la sucesión de ruedas reventadas en el gran premio británico, ya que además de las sufridas en carrera también se produjo otra en la tercera sesión de entrenamientos, también en el monoplaza de Sergio Pérez.
Pérez cargó duramente contra Pirelli tras la carrera, al asegurar que se trataba de un hecho "inaceptable" y que los pilotos estaban arriesgando sus vidas, además de instar a la firma italiana a corregir el problema "antes de que suceda algo grave" a algún piloto.
En la misma línea crítica se mostró otro de los afectados por la explosión de un neumático, Hamilton, quien también consideró que lo sucedido en Silverstone fue "algo totalmente inaceptable", además de apuntar que "solo cuando alguien se lastime se hará algo al respecto".
Desde Pirelli, su director de la sección de Fórmula Uno, Paul Hembery, aseguró que el problema con el que se encontraron en Silverstone era diferente a los de principio de temporada y que antes de dar una explicación debían reunir y analizar todas las pruebas posibles para solventar el problema.
Así, la polémica en torno a Pirelli ha restado protagonismo a la competencia, en la que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), pese al abandono en Silvertone, sigue líder con una ventaja cómoda de 21 puntos respecto al español Fernando Alonso, segundo en la clasificación.
Sin embargo, a pesar de que Alonso recortó las diferencias en la clasificación con respecto al líder del Mundial, en Gran Bretaña Ferrari confirmó haber dado un paso atrás en la evolución del coche, mientras que Red Bull y Mercedes han mejorado sus monoplazas.
De hecho, tanto Hamilton como Rosberg presentaron sus credenciales en Silverstone para sumarse a la lucha por el campeonato, ya que parece que Mercedes ha subsanado el grave problema de degradación de sus ruedas que sufría en las primeras carreras del Mundial.
Por el contrario, las dificultades que tuvo Ferrari en la sesión de clasificación del sábado en Silverstone, con un coche fuera de la Q3 y el otro en la última plaza en esa ronda definitiva para la formación de parrilla, dejan a la escudería de Maranello en una situación delicada antes de acercarse al ecuador del Mundial.
Además, la próxima carrera, en el circuito de Nüburgring alemán, se disputa con tan solo siete días de diferencia con respecto a la de Inglaterra, por lo que la escudería italiana podría encontrarse con las mismas deficiencias al tratarse de un coche sin apenas cambios.
Este miércoles se reunirán en el Nürburgring germano representantes de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y de Pirelli para analizar los numerosos problemas vividos durante el Gran Premio de Gran Bretaña.

martes, 12 de marzo de 2013

Los latinoamericanos de F-1

EFE
El venezolano Pastor Maldonado (Williams) y los mexicanos Sergio Pérez (McLaren) y Esteban Gutiérrez (Sauber), que debuta en la categoría reina del automovilismo, son los latinoamericanos que competirán en el Mundial de Fórmula Uno, que arranca este fin de semana en Melbourne (Australia).
Maldonado, que seguirá en Williams, y Pérez, que sustituye en McLaren al inglés Lewis Hamilton, afrontarán este año su tercera temporada en F1, mientras que Gutiérrez debutará, ocupando la plaza que dejó vacante 'Checo' en Sauber.
Pastor, que el pasado sábado cumplió 28 años, hizo historia el año pasado al convertirse en el primer venezolano que gana un Gran Premio de Fórmula Uno, el de España, que se disputó en el circuito de Montmeló (Barcelona) en mayo.
Maldonado, nacido en Maracay, ganó las Series GP2 en 2010, en las que relegó al segundo puesto final precisamente a 'Checo', que debutó el mismo año que él. Pastor, que tuvo de compañero en Williams al brasileño Rubens Barrichello, tardó doce pruebas en hacerlo, pero en el Gran Premio de Bélgica, en Spa-Francorchamps, se convirtió en el segundo venezolano en puntuar en Fórmula Uno, después de que lo hiciera en 1983 Johnny Cecotto.
El 2012 fue un año bueno para Maldonado, que tuvo de compañero a otro brasileño, Bruno Senna -sobrino del mito malogrado-, y puntuó en cinco carreras: China, Japón, Abu Dabi y Estados Unidos, aparte de la citada de España, en la que hizo historia, colocando a Venezuela en el mapamundi del gran motor.
Pastor compartirá garaje con su tercer compañero en tres años -el finlandés Valteri Bottas, uno de los debutantes, que viene de ganar la GP3- aspira a seguir progresando y cuanto antes querrá dedicarle un buen resultado al recién fallecido presidente Hugo Chávez, a quien ensalzó en una entrevista con Efe durante el último Gran Premio de Europa, disputado en la localidad española de Valencia, y de quien afirmó que era "un gran seguidor del talento venezolano".
'Checo', nacido hace 23 años en Guadalajara, hizo soñar a México el año pasado, rememorando la época gloriosa de los hermanos Rodríguez, Pedro (ganador de dos Grandes Premios: Bélgica'67 y Suráfrica'70) y Ricardo.
Después de una más que aceptable temporada de debut, en la que puntuó en cinco Grandes Premios -España, Gran Bretaña, Singapur, Japón e India- y protagonizó uno de los sustos al accidentarse en el de Mónaco, el piloto tapatío ya destacó nada más arrancar 2012.
Tras acabar octavo en la primera carrera, en el circuito de Albert Park -que este fin de semana alberga de nuevo el arranque de una temporada que concluirá, tras 19 carreras, en Sao Paulo (Brasil)- 'Checo' se exhibió en Sepang, donde acabó segundo, tras discutirle el triunfo al doble campeón mundial español Fernando Alonso (Ferrari), que ese día firmó su tercera victoria en Malasia con tres coches diferentes.
Pérez, que, al igual que en 2011, tuvo de compañero al japonés Kamui Kobayashi -que este año no competirá en F1-, subió de nuevo al podio en Montreal, donde concluyó tercero el Gran Premio de Canadá.
Y, con otro segundo puesto, en Monza (Italia), culminó una temporada sobresaliente en la que también puntuó en los Grandes Premios de Europa -en Valencia-, Alemania y Singapur.
Algo que no pasó inadvertido en McLaren, escudería que se decidió a contratarlo para reemplazar al inglés Lewis Hamilton, campeón mundial de 2008, que este año formará pareja con el alemán Nico Rosberg en Mercedes.
Checo', que en una entrevista con Efe que tuvo lugar en Monza en septiembre de 2011 ya declaraba que su "meta es ser campeón del mundo", dispondrá de una oportunidad de oro para fortalecer su carrera en Fórmula Uno en uno de los equipos más importantes.
En el que, como mínimo, seguirá acumulando experiencia al lado de un campeón mundial, el inglés Jenson Button, que se coronó en 2009 a bordo de un Brawn.

México cobrará aún más importancia en la F1 con la presencia de otro piloto de ese país: Esteban Gutiérrez, nacido en Monterrey hace 21 años y que viene de ser tercero en la GP2 -con tres victorias: en Valencia, Silverstone y Hungría-.

El debutante mexicano ocupará el puesto que dejó libre 'Checo' en Sauber, escudería suiza que estrenará formación: junto a Esteban Gutiérrez, defenderá los intereses del equipo el alemán Nico Hülkenberg, que el año pasado corría en Force India.

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