Todo listo para la sexta edición del SITCA 2012

Agencias
Ya se encuentran listos los más de 150 autos modificados que competirán por el primer lugar y por el favorito del público durante la sexta edición del Salón Internacional del Tuning y Car Audio que en esta ocasión se presentarán del viernes 18 al domingo 20 de mayo próximos, en Expo Bancomer Santa Fe.
Los vehículos, participarán en las categorías, Top Pro y Top Tuning, además del Favorito del Público y serán calificados imparcial y profesionalmente por la representación en México de EMMA (European Mobile Media Association).
Durante el evento, no podrán faltar las principales marcas reconocidas en equipamiento de autos como accesorios, refacciones, servicios y literatura especializada, además de contar con una gran variedad de espectáculos, incluyendo shows musicales.
Gran variedad de espectáculos, que incluirán cinco reconocidos DJ`S, Ricardo Reina, Armand, Pipol, Krotan y Erick Moreno, quien presentará un espectáculo con trajes de leds. Los grupos incluyen bailarines de breakdance y cantantes de hiphop y reggaeton como H muda, Karkani, Castro & Jacob y Taimak.
No podrán faltar los shows con las chicas SITCA que presentarán espectáculos de poll dance, car wash y un performance de chicas buenas VS chicas malas.
También habrá pista de Drift donde se contará con el equipo de Burning Tires, además de exhibición permanente de motocicletas tuneadas, bicicletas low bikes y clubes de maketuning.
El Sexto Salón Internacional del Tuning y Car Audio se llevará a cabo del 18 al 20 de mayo del 2012 en Expo Bancomer Santa Fe, ubicado en Avenida Carlos Lazo, esquina con Javier Barros Sierra.
Los horarios serán viernes 18 de mayo a partir de las 13:00 hasta las 20:00 horas y el sábado y domingo de 11:00 a 20:00 horas. El costo de entrada para adultos es de 120 pesos y de 70 pesos para niños menores de 12 años.
Para mayor comodidad, se puede utilizar el Ecobus que sale del Metro Balderas hasta Santa Fe y que te deja en Expo Bancomer.

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El tuning invadió Huatusco

Juan Sánchez
El Mundo de Huatusco 
Gran evento de autos modificados se dio en pleno carnaval el pasado domingo en el boulevard Gómez Morín a las 12:00 del dia, donde estuvieron presentes unidades de Tlaxcala, Puebla, Cuitlahuac, Yanga, Boca del Rio, Veracruz y Xalapa, peleándose por el trofeo de la competencia en Tunig, SLP Y Línea Euro.
En esta etapas lo que se clasificaron fueron el estado de la unidad, pantallas, pinturas, fascias, rines y luces, para las diferentes marcas que estuvieron presentes, donde cada una de estos vehiculos pusieran lo mejor, aparte de que la gente reunida se deleitó con esta aparatos que  fueron admirados por sus componentes.
En la marca Tsuru el ganador fue Pedro Castillo, siguiendo con la “Multimarca Avanzado” que se la llevó Luis Eduardo Silva; siguiendo con los clásicos ganando el laurel Andrés Gamboa Flores y la Multimarca Intermedio que fue cargada por Erick Arellano.
En la modalidad Multimarca Nova la líder fue Flor de Jesús Estrada y en Vochos Gerardo Bautista fue quien piso el pódium en primer lugar.
Así se dio este gran evento de autos que llamó la atención de niños, jóvenes y adultos de Huatusco, poniendo en escena los mejores ejemplares que se pelearon por tener el liderato en cada categoría, trayendo cada municipio los mejores tipos de carro.
De las últimas tres categorías en Euros se la llevó Rolando Castro; Chevys fue para Miguel Ortiz con Mortal Combat, finalizando con Vikingo Sánchez en Chevy Intermedio.

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'Florece' el tuning

Las puertas tipo Lamborghini, los cofres “suicidas”, rines cromados, ruidosos motores, kits estéticos, llantas “cara blanca”, escapes extravagantes, grandes alerones, olor a gasolina y llanta quemada, invadieron el municipio de Fortín de las Flores, durante el Primer Expo Mecánico, Refaccionarios y Llanteros 2012.
El evento tuvo lugar el pasado 24 y 25 de marzo en el Parque de la Floricultura, recinto ferial de ese municipio, donde se lograron congregar poco más de 150 vehículos modificados, motocicletas, autos clásicos, hermosas edecanes, stands de autopartes y accesorios, y público en general.
Las actividades del Primer Expo Mecánico, Refaccionarios y Llanteros 2012, estuvieron divididas en dos partes para el deleite de los asistentes. La primera de ellas comenzó la mañana del sábado 24 de marzo con una caravana de vehículos que salió de un conocido centro comercial hasta llegar al Parque de la Floricultura. Para el domingo 25, la jornada continuó con una competencia de autos modificados, SPL, Drako (lanza-llamas) y autos clásicos, que logró reunir a poco más de 150 vehículos modificados, pertenecientes a los diferentes clubes de Córdoba, Orizaba, Huatusco, Fortín, Nogales y la región.
Como ya es toda una costumbre, dentro de los clubes más destacados a esta clase de eventos, pudimos encontrar a: YR2 Motorclub, Street Masters Carclub Orizaba, SRS Córdoba, Club Anarquía, Evolution Cars, Classic Car Club Nogales,
Además de todas las actividades antes mencionadas, en el Primer Expo Mecánico, Refaccionarios y Llanteros 2012 se ofrecieron ponencias, concursos, exposiciones; además de clínicas automotrices enfocadas a la preparación de los mecánicos, de acuerdo a Jim Pérez Romero, organizador del evento y director general de Internacional Diauro.
Asimismo, los asistentes al Primer Expo Mecánico, Refaccionarios y Llanteros también pudieron disfrutar de un show de motos acrobáticas, arrancones y la rifa de un Chevrolet Chevy.

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Los patrones del tuning

Los eventos de tuning no sólo sirven para exhibir autos y competir por un trofeo, también son útiles para realizar buenas acciones.
Este fue el caso del Tuning and Car Audio Fest, celebrado el pasado 18 de marzo en la ex hacienda Casa Blanca de La Patrona, Veracruz, cuyos fondos servirán para la construcción de la iglesia de Guadalupe en esa misma localidad.
A decir de los organizadores (el patronato de construcción del templo de Guadalupe), el Tuning and Car Audio Fest rebasó todas las expectativas planeadas, ya que se lograron concentrar poco más de 150 automóviles modificados de todas las latitudes de la zona centro de Veracruz, cuyos dueños exhibieron toda la creatividad que le han impreso a sus naves.
De esta forma, a este importante evento, que este año celebró su segunda edición, se dieron cita clubes como: SRS Córdoba, New Concept, Space of Sound, Vanidosos Carlub Orizaba, YR2 Motor Club, Evolution Cars, Street Masters Carclub, entre otros, y participantes independientes que compitieron en las distintas categorías.
Fue un amplísimo terreno donde estuvieron expuestos impresionantes autos, cuyas modificaciones iban desde grandes y cromados rines, puertas lambo, cofres suicidas, suspensiones achaparradas, carrocerías cepilladas, decoraciones sicodélicas, motores potentes, grandes pantallas, luces por doquier y potentes equipos de audio.
Además de los autos tuneados y coches SPL, los asistentes al segundo Tuning and Car Audio Fest, pudieron disfrutar de una larga jornada cargada de autos clásicos, rock en vivo, coches lanza-llamas, hermosas edecanes y un excelente ambiente. 

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Saca su lado felino

¿Cuántos autos Peugeot se han modificado en la zona centro del estado de Veracruz? Diríamos que muy pocos, que son muy difíciles de encontrar. Lo que si podemos asegurar es que de los pocos que hemos visto, el de Harvey Osorio, “tunero” de Orizaba, Veracruz, se los llevaría de calle a los demás con su Peugeot 206 CC 2004.
Y no hablamos nada más por hablar, las modificaciones hechas a este “peyot” lo demuestran. Pero dejemos que sea el propio Harvey que nos cuente un poco más sobre las modificaciones hechas a su Peugeot 206 CC.
“El coche lo adquirí a través de un amigo de Guadalajara, hasta allá fui por él. Lo primero que le hice (al coche) fue pintarlo por completo, ya que tenía sus “detallitos” y algunos golpes leves. Las modificaciones se basan principalmente en el apartado estético, ya que el estilo de mi auto es del tipo “euro”.
Para empezar, le cambié la fascia delantera por una nueva que es alemana; le coloqué unos rines de 17 pulgadas traídos de Estados Unidos; se le adaptó un juego de carcasas Momo de fibra de carbono; se le cambiaron las calaveras originales por unas alemanas; le puse unos faros de la marca Hella y un Stop de Leds, entre otros detalles”, comenta Harvey, quien se llevó más de un año para modificar su coche.
Pero las modificaciones no se limitan exclusivamente a la apariencia, también se le hicieron algunos ajustes para obtener mayor rendimiento y estabilidad:
“Primero le puse unos amortiguadores Blistein con resortes Eibach, pero ahora le equipé unos coilovers de la marca FK; también le cambié los discos de frenos por unos barrenados alemanes.
Al motor se le cambió la línea de escapes, se le instalaron unos headers de acero inoxidable pulido. De igual forma se le cambiaron las mangueras, se le colocó una barra estabilizadora de aluminio y se le adaptó una tapa del motor fabricada en fibra de carbono”, explicó Harvey.
Para finalizar, Harvey se dijo contento con lo logrado hasta ahora, pero está más que consciente de que le hacen falta algunas cosas para que su “creación” se vea aún más espectacular.
“Mi objetivo es terminar de modificar el vehículo y llevarlo a competir al Salón Internacional del Tuning y Car Audio (SITCA). Quiero seguir vigente en el tuning, quiero seguir reafirmando esta pasión. Para ello, planeo colocarle un chip deportivo al motor -para que adquiera mayor potencia-, colocarle unos asientos deportivos hechos en cuero y llenarlo con un poco de sonido”, remató.

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La inseguridad 'frena' al tuning

En diciembre del 2006, el recién estrenado presidente Felipe Calderón anunció que su gobierno combatiría a la delincuencia y para eso se apoyaría de la Policía Federal, el Ejercito y la Marina.
“Tengan la certeza de que mi gobierno está trabajando fuertemente para ganar la guerra a la delincuencia, de que se aseguren y respeten los derechos de cada quien, los derechos de propiedad y de inversión, de que se combata sin tregua la corrupción y se resguarden los derechos patrimoniales, de vida y de libertad de todos”, afirmó Calderón.
Desde que se hizo dicho anuncio, han pasado casi 5 años y el combate a la delincuencia ha arrojado los siguientes resultados: 40 mil muertos, 60 mil desaparecidos y 120 mil desplazados, según Javier Sicilia, líder del Movimiento por la Paz con Justicia y Dignidad.
Debido a los datos antes mencionados, la sociedad mexicana ha aprendido a hacer de sus hogares su mayor refugio.
Uno de los sectores que se han visto afectados por la inseguridad y la violencia, ha sido el automotriz, quien ha tenido repercusiones en sus ventas.
Lo anterior fue dado a conocer por Guillermo Rosales, director de Relaciones Institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), quien señaló que aún no es posible contabilizar las pérdidas económicas por esta situación.

También al tuning
Dentro del mismo sector automotriz, hay un grupo del que casi no se habla ni mucho menos se tienen contabilizadas las afectaciones. Nos referimos al tuning, un sector que cada día crece más en México y que constantemente mueve mucho dinero en accesorios.
Para darse una idea de lo que significa el tuning, hay que resaltar que muchos aficionados a esta pasión gastan miles de pesos en modificar sus vehículos, en hacerlos únicos. Se pueden gastar más de 200 mil pesos (sin incluir el vehículo) en pintura, rines, kits estéticos, equipos de audio, pantallas de video, accesorios, asientos, suspensiones, llantas, motor, entre muchas cosas más.
“Ya no nos sentimos seguros de salir a competir a lugares lejanos. Le hemos metido mucho dinero a nuestro vehículo y tenemos miedo de que nos pase algo en el camino”, dijo Tomás Hernández, “tunero” de Córdoba, Veracruz.
De la misma forma, Alfredo López, “tunero” del Puerto de Veracruz, comentó: “ Aquí en el puerto ha habido rumores de que algunos compañeros les han quitado sus “naves”, que están desaparecidos. “Realmente no sabemos a ciencia cierta, sólo que ya no los vemos en las competencias ni en las calles”.
Otro “tunero” que comparte el mismo sentir es Josué Rincón, quien pertenece a un club de Orizaba, Veracruz, quien explicó: “Antes en el club nos reuníamos todos los fines de semana, éramos más de 30 integrantes. Ahora ya no lo hacemos por miedo a que algo nos pase algo, nuestras familias nos lo prohíben. Esto se refleja también en los eventos, pues ya no va la “banda”, hay pocos carros. Muchos preferimos no salir o no sacar los carros, en casa estamos más seguros”, confía.

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Fiesta vochera

Junto a las celebraciones que se dan en todo septiembre, los fanáticos de los autos modificados celebran que en ese mes se realice uno de los eventos tuning más sobresalientes dentro del ambiente “tunero”. Estamos hablando del Festibug, evento organizado por el Club Tehuacars, y que este año celebró su séptima edición.
Para este 2011, el evento dio un giro radical, ya que abandonó las canchas del Xochipilli, donde se celebraron las primeras ediciones, para trasladarse al Deporitvo Viveros.
“Este año quisimos realizar el evento en el Deporitvo Viveros ya que hay mayor espacio. En la cancha de Xochipilli no había mucho (espacio), estábamos muy apretados; aquí está al aire libre y la gente se puede mover libremente”, relató José Alfredo Pérez Hernández, presidente del club Tehuacars.

Cientos de vehículos
En el Séptimo Festibug participaron más de 130 vehículos modificados, provenientes de distintas partes de Veracruz, Oaxaca y Puebla. “Este año pudimos apreciar una gran cantidad de coches. Gran parte de éstos nos visitan por primera vez y muchos otros ya son conocidos; es grato ver caras nuevas y conocidas. En esta ocasión nos visitaron un aproximado de 134 carros, quienes compitieron dentro de todas las categorías Volkswagen: enfriados por agua, multimarcas, clásicos y SPL, entre otros. Se entregaron poco más de 120 trofeos para los primeros lugares de cada categoría, resultando los más reñidos el Jetta y el Gol”, apuntó Pérez Hernández.

Lo que viene
Recién había culminado la séptima entrega del Festibug, y el Club Tehuacars ya planea celebrar su octava edición.
“El próximo año estaremos cumpliendo 9 años de habernos integrado como club, por lo que nuestro reto es realizar en el 2012 el octavo Festibug, el mejor que hayamos hecho. Si este año el evento cubrió con autos la mitad del campo, nuestra meta es que en el 2012 se cubra por completo”, finalizó José Alfredo Pérez.

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El tuning venció al miedo

El bien siempre triunfa sobre el mal... O al menos es lo que hemos aprendido por medio de las películas, las series de televisión, en los libros, las caricaturas, por nuestros padres o porque así sucedió en la historia. Escenas en donde un súper héroe vence al villano, o en donde la población oprimida se arma de valor y decide enfrentar a su verdugo para así salvarse, es algo que hemos aprendido a través de los años.
Pero si aterrizamos todo esto a temas más reales, podemos encontrar a otro tipo de súper héroes: aquellos que vencen al miedo y salen a las calles día a día a buscar un México mejor, muy a pesar de la violencia que se vive en la actualidad.
También encontramos a aquellos súper héroes que no se dejaron intimidar ante los hechos violentos que vive el país y asistieron a la edición 2011 del Squalos Fest para participar y presenciar de los autos modificados más espectaculares del país.
Fueron dos días de auténtica fiesta la que se vivió en el Squalos Fest 2011, en el cual cerca de 100 participantes presumieron a los asistentes las modificaciones hechas a sus autos, mostrando desde pequeños detalles hasta una transformación total.
La primera jornada del Squalos Fest 2011 se realizó el sábado 27 de agosto, en donde algunos participantes realizaron una caravana de vehículos por los puntos más importes de Veracruz y Boca del Río.
Para el domingo 28 de agosto, el estacionamiento del World Trade Center Veracruz recibió a casi un centenar de extravagantes máquinas modificadas, cuyos propietarios provenían de todos los rincones del país.
Apenas se abrieron las puertas del estacionamiento del World Trade Center, y ya se podían observar a varios coches y a sus conductores ansiosos por inscribirse y competir en las categorías de Asiáticos, Europeos, Americanos, Clásicos, Chevys, SPL, entre otros.
Fue así que en el Squalos Fest 2011 encontramos participantes de Oaxaca, Veracruz, Córdoba, Orizaba, Puebla, Distrito Federal, Estado de México, Tehuacán, Catemaco, Poza Rica, Cardel, San Andrés Tuxtla, entre otras ciudades.
En resumen, el Squalos Fest 2011 fue un evento de gran nivel, en donde se pudo ver a un gran número de asistentes y participantes. Aunado a eso, es importante resaltar que el evento transcurrió en completo orden y sin ningún sobresalto.

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'Tunean' La Isla

Tras varios meses de sequía, Córdoba fue anfitrión de un show de autos tuneados el pasado domingo 26, con una de las concentraciones tuning más esperadas por los fanáticos de la personalización de los autos y público en general: el Primer Car Show Multimarcas, organizado por una conocida radiodifusora.
El estacionamiento del mercado La Isla “escuchó” el rugir de los autos, de los potentes equipos de sonido; “vio” las extravagantes pantallas de video, los cofres “suicidas”, las puertas tipo Lamborghini, los grandes y relucientes rines, de originales aerografías.... y admiró y disfrutó de las camionetas “bailarinas”.
La concentración de autos multimarcas estuvo acompañada por una gran variedad de actividades, entre ellas el concurso de autos tuning, la medición de los decibeles en las competencias de SPL, un DJ en vivo y las acrobacias de un arlequín en zancos.
También se realizaron diversos concursos, en los que se rifaron un kit de barra estabilizadora para Chevy, una afinación y un repintado profesional. El evento estuvo amenizado por bellas edecanes, quienes junto con algunas simpáticas espectadoras, le pusieron el toque de belleza y sensualidad al evento.
Los clubes que asistieron a esta fiesta de ruido y potencia fueron: YRTwo Motorclub, Autoclub Orizaba, Street Masters Carclub, New Crazys Car Club, Street Riders Syndicate, Only Bugs, Exterminio Racing Club, Evolution Cars, entre otros clubes y participantes independientes.

El negrito en el arroz
Aunque es muy bueno que este tipo de eventos se celebren en la región, es importante hacer hincapié en algunas cosas que empañaron su celebración, como por ejemplo el lugar, que estaba muy chico; la apreciación de muchos asistentes fue que los concursos estuvieron mal calificados y los trofeos fueron insuficientes; que hubo preferencia por premiar a los locales, y otros detalles que deslucieron el evento.
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El tuning 'asaltó' a Veracruz

La ciudad de Boca del Río y el Puerto de Veracruz se convirtieron durante los días 28 y 29 de mayo en la capital del tuning, gracias a la celebración del Gran Premio Bucaneros, evento organizado por el club Bucaneros Volks Tuning Veracruz, quienes en este 2011 conmemoraron la sexta edición de este importante evento de vochos y autos modificados.
El Sexto Gran Premio Bucaneros 2011 se realizó en dos emocionantes días, tanto para para los expositores como para el público en general.
La tarde-noche del sábado 28, el Club de Yates del Puerto de Veracruz se convirtió en un espectacular autódromo en donde se realizó una caravana de vochos y autos modificados, además de una sensacional lluvia de luces neón y de un convivio entre los clubes asistentes.
Al otro día, la fiesta continúo sin parar y la diversión se incrementó. Esto gracias a que desde las primeras horas del domingo 29, justo cuando empezaban a asomarse los primeros rayos del sol, se abrieron las "puertas" del Bulevar Vicente Fox Quesada para todos aquellos que pensaban concursar en las diferentes categorías.
En esta edición se premiaron diferentes aspectos: unos competían por el aspecto exterior del coche, otros por tener el mejor vocho y los otros lo hicieron por el mejor equipo de sonido. Fue así que los casi 150 vehículos que asistieron al Sexto Gran Premio Bucaneros, compitieron en diferentes niveles como vochos, Top 40 multimarcas, SPL, autos clásicos, entre otras categorías y premios especiales.
El Sexto Gran Premio Bucaneros, que año con año se ha vuelto toda una tradición en el medio automovilístico, se distinguió por tener visitantes de distintas partes del estado de Veracruz y del país. De esta forma, pudimos observar participantes de Oaxaca, Villahermosa, Puebla, Tehuacán, Tlaxcala, Orizaba, Córdoba, San Andrés Tuxtla, Distrito Federal, Tuxtepec, Minatitlán, Tuxpan, Chiapas, y por su puesto del Puerto de Veracruz y Boca del Río.
Como es habitual en este tipo de eventos, la música, los animadores, bellas chicas y los stands de comida y accesorios, ambientaron esta cita que culminó cerca de las 6 de la tarde.
La clausura del evento se realizó con la entrega de trofeos y premios especiales para los participantes y clubes, así como de la esperada "Gran Copa Bucaneros", quien este año el ganador fue un vochito "achaparrado" color verde pistache.
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Tuning en "chiquito"

Ni chicos ni grandes pueden resistirse a su encanto, los autos a escala acaparan la atención y por eso se dejan ver cada vez más en los eventos de autos modificados.
No nos referimos a aquellos que se encuentran en los stands y que están a la venta al público, sino a aquellos autos a escala que son “tuneados” y que se exhiben como si fueran autos de verdad.
La presentación más reciente fue en el E-Fest Auto Show, en donde conocimos a Aldo Núñez, integrante del Club Escape Cool Xtreme, quien desde Xochimilco, Distrito Federal, recorre varias ciudades del país para dar a conocer su trabajo.
El Club Escape Cool Xtreme está conformado por apenas 6 integrantes, pero se encuentra en completa expansión.
“Somos 6 integrantes y esperamos crecer aún más. Nuestro principal objetivo es el de darle difusión a los autos a escala, que la gente conozca nuestro trabajo. Para ello, andamos en los distintos eventos exponiendo nuestros carritos”, señaló.
Según Aldo, su trabajo es meramente artesanal porque todo lo hacen a mano y con materiales reciclados. El kit aerodinámico (fascias, estribos, faldones, entre otros elementos), por ejemplo, en un carro se hace con plastiloca. Lo que son los alerones, la rejilla de la parrilla y las puertas “Lambo”, los fabrican con tarjetas de teléfono, coladeras de cocina y resortes de lentes viejos. Además, muchas veces recurren a distintos proveedores para conseguir partes como rines, bocinas, pantallas, entre otros elementos decorativos.
“Si alguien se acerca y nos dice que quiere que le haga su carro a escala, se lo hacemos. Nosotros nos encargamos de conseguir el vehículo y sus partes. Alguien se encarga de lo que es el audio, a la estética, a la aerografía, entre todos nos echamos la mano”, refirió.
En cuanto al tiempo y el costo que requiere modificar un auto a escala, Aldo Núñez comentó: “Actualmente tardamos aproximadamente unas 3 semanas, dependiendo de la complejidad del trabajo. A veces nos tardamos más o menos, depende del trabajo que nos pidan o del tiempo en que tardemos en conseguir algunas piezas. Y su precio varía, pero aproximadamente sale en unos mil pesos”.

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Primer Expo Car Fest Show

En un escenario inmejorable rodeado por grandes cerros y un agradable clima, se realizó el Primer Expo Car Fest Show 2011 en la ciudad de Orizaba, evento que pudo ser apreciado los días 16 y 17 de abril en las instalaciones del Deportivo ADO, al cual se dieron cita los autos modificados más extremos de toda la zona centro del estado de Veracruz.
La gran fiesta del tuning, la primera que organizan nuestros amigos del Street Masters Carclub, arrancó la noche del sábado 16 con la recepción de algunos vehículos participantes y con una caravana de coches tuneados que recorrió las principales calles de Orizaba.
Para el domingo 17, el campo del deportivo ADO abrió sus puertas desde las nueve de la mañana hasta cerca de las seis de la tarde, en donde estuvieron albergados más de 180 vehículos, los cuales estaban organizados de acuerdo a la categoría en la cual iban a competir. De este modo, a la entrada del recinto, en donde una gran pancarta daba la bienvenida a todos los participantes y asistentes, se encontraban reunidos todos aquellos vehículos que participarían en las competencias de sonido (SPL), cuyos dueños aguardaban ansiosos el veredicto de los jueces.
Unos pasos más adelante, cerca de los principales stands de accesorios, se podían apreciar un grupo muy numeroso de vochitos provenientes de distintos lugares, los cuales iban desde modelos clásicos hasta versiones realmente extremas.
Más al centro del terreno de exhibición, se podía admirar la mayor concentración de autos modificados, los cuales iban desde los autos Multimarca, autos tipo Euro, Chevys, entre otros muchos otros más.
Hacia un costado del recinto, exactamente del lado izquierdo, poco más de diez autos clásicos, entre autos y camionetas, lucían su excelente de estado conservación y algunos sus poderosos motores. Dentro de los autos clásicos más sobresalientes de este Primer Expo Car Fest Show, se encontraban un Ford Mustang, un Monte Carlo, un Ford Falcon, un Pontiac Firebird, entre otras bellezas.
Además de los clásicos, también se pudieron admirar a un gran número de autos que no competían en ninguna categoría, que sólo estuvieron en exhibición, y que su mejor reconocimiento fueron los alabos del público.
La cita concluyó con la entrega de los trofeos, en donde el DJ y los organizadores pusieron un poco de diversión con muy buena música y un concurso de chistes.
Para finalizar, es importante recalcar que la organización fue muy buena en todo momento, tanto a la recepción de los coches, como a lo largo del evento. Esperemos que el año que viene se repita y que tenga, al menos, el mismo éxito que en esta edición.
Pueden ver las fotos del evento entrando a la siguiente dirección de Facebook

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Carnaval del tuning

Los amantes de los autos modificados pudieron disfrutar de los mejores exponentes de esta pasión gracias al E-Fest Auto Show, evento a nivel nacional que reúne las mejores marcas del mundo del tuning y car audio.
El estacionamiento del estadio Luis “Pirata” Fuente de Boca del Río, Veracruz, fue el escenario en el que poco más de 250 autos del mejor nivel estuvieron expuestos para ser calificados por los jueces y admirados por los cientos de asistentes que se dieron cita a tan extraordinario evento.

Dos días de fiesta
El espectáculo del E-Fest Auto Show comenzó desde el sábado 2 de abril con la gigantesca “Fiesta de la Espuma”, un show de DJs mezclando reguetón y música electrónica, entre muchas otras actividades que le imprimieron mayor diversión al evento.
El domingo 3 de abril, para cerrar con broche de oro el E-Fest Auto Show 2011, se dio cita un considerable número de visitantes para apreciar las competencias tuning, SPL, autos clásicos, Low Riders y hasta motocicletas “customizadas”.
Fue así que los más de mil asistentes recorrieron cada espacio del estacionamiento del estadio para observar a detalle cada auto, tomarse la foto al lado del vehículo que más les llamó la atención, capturar un video con su celular e incluso sentirse dueño de alguno de los autos, aunque sea por unos minutos. Además, los asistentes pudieron deleitarse la pupila con las bellas edecanes que hacían ver más hermosos los autos al posar junto a ellos, bailar al ritmo de reguetón o comprar algún producto que se ofrecían en los stands.
Entre los clubes asistentes al E-Fest Auto Show 2011 se pudieron apreciar al Club Only Bugs, Street Masters Carclub, Lound Force, Euro Concept Club, Squalos, Anarquía, Audio Sistems Cosamaloapan, Street Sound, Bucaneros, Totos Club, Club Xterminio, MidNighy Club Los Tuxtlas, Clasics Volks Mina, Magazine Car Club, Club Performance VW, Ameca Club, Club Tuning Tuxtepec, entre muchos otros.

La premiación
Al filo de las 6 de la tarde, el E-Fest Auto Show llegó a su fin. Así, los más de 250 autos que participaron en el evento fueron premiados debido al nivel mostrado en su respectiva categoría en la que compitieron.
Puedes ver la galería de fotos en Facebook

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Ellas 'Tunean'

Las mujeres desde siempre se han preocupado por verse bien, arreglarse el cabello, utilizar los mejores zapatos, elegir el mejor vestido, oler bien, decorarse las uñas, entre otras cosas. En pocas palabras, el verse bien va más allá de ser un simple gusto o una moda, es parte de su vida misma, lo que las diferencia de los hombres y las hace ver tan especiales.
Pero además de procurar su apariencia física, algunas mujeres también se atreven a “tunear” los autos para mejorarlos, para hacerlos únicos y diferentes de los demás. Sí, aunque muchos se sorprendan, el tuning cada vez tiene más adeptas, dejando de ser una actividad exclusiva del género masculino.
Y las mujeres buscan lo mismo: buena apariencia, un buen equipo de sonido, que su auto sea único y fuera de serie... Porque para ellas, el auto dejó de ser un simple medio de transporte y pasó a ser más que un complemento o una necesidad, un símbolo de identidad.
Como ejemplo de este tipo de mujeres interesadas en imprimir su propio estilo a su carro, tenemos a Fernanda “La Chatarrita” Ruiz, quien tunea su Chevy Monza 2004.

Las modificaciones
Lo más llamativo de este Monza, al que Fernanda bautizó como “La Chevyta”, es sin duda su apariencia exterior. La carrocería está pintada en color azul, la cual va acompañada de un juego de calcomanías en forma de estrella.
También cuenta con unos rines deportivos de 13 pulgadas, una doble salida de escape, un alerón trasero, calipers y tambores pintados y unos aros de luces leds en los faros.
En el interior sólo encontramos algunas decoraciones en color gris y azul, un estéreo Sony, un woofer Pioneer de 12 pulgadas y 450 watts, y un amplificador Sony Xplod de 500 watts.
Quizás las modificaciones te parezcan mínimas, pero nadie le discutirá que tiene un gusto muy forjado por el tuning y, sobre todo, que se atreve a tener un coche diferente.

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Cosa de niños

Uno piensa que a los cinco años los intereses de un niño se resumen solamente en ver caricaturas, jugar con otros niños, hacer travesuras, entre otras actividades de ocio y recreación. Sin embargo, otros niños tienen intereses que van más allá de lo convencional, y que los hacen inclinarse por actividades como el estudio, la lectura, los deportes y las artes.
Y algunos más, deciden hacer a un lado todo lo anterior y enfocan su interés por los autos, rines cromados, las luces, las fascias, los alerones, el olor a gasolina, las puertas ‘Lambo’, las aerografías... por todo lo que implique el universo tuning.
Y si alguien llegase a pensar que un niño a esa edad no se interesaría por los autos modificados, les presentamos a Josué Pérez Castro, un niño orizabeño que lleva el tuning por dentro, cuyas ideas han sido de gran ayuda para su papá para modificar su Ford Ranger modelo 1995. Conozcamos lo que ha logrado este pequeñín junto con su padre.
Exterior e interior
A pesar de ser un vehículo creado originalmente para el trabajo, la imagen de la Ranger posee varias modificaciones dignas de destacar.
Para empezar, la Ranger presenta una carrocería pintada en color azul metálico, un juego de fascias personalizadas, fabricadas en fibra de vidrio, estribos tipo “moño”, puertas tipo “Lambo”, espejos de doble brazo con luz incluida, parrilla personalizada, vidrios polarizados, juego de gráficos en los laterales, entre otras modificaciones.
El remate a la personalización corre a cargo de una toma de aire ubicada en el cofre, unos rines de 17 pulgadas, unas llantas Toyo 205/40/R17 y un alerón trasero.
En el interior de la Ranger, se pueden apreciar distintas modificaciones orientadas a la deportividad y el confort. Éstas incluyen unos asientos de cubo tapizados en vinipiel, volante deportivo de tres brazos, pedales deportivos con luz, un juego de relojes medidores situados en el poste A, y un tacómetro digital. Éstas decoraciones van acompañadas de un juego de luces Leds y de los colores rojo y blanco.

Sonido y motor
Si vemos más allá de las modificaciones exteriores e interiores y levantamos el cofre, podemos encontrar un motor de cuatro cilindros y ocho bujías (si, leyeron bien, ocho bujías) en lugar de cuatro. También está equipado con un cable de bujías de alto desempeño con dos distribuidores, un filtro de alto flujo con codo cromado y barra de luces neón, entre otros.
Aunque las camionetas ofrecen poco espacio en la cabina, el propietario de este vehículo se las ingenió para sacarle el mejor provecho y equiparlo con un buen equipo de audio. Así, porta un estéreo PowerAcustic con pantalla de 4 pulgadas, dos sets de medios de la marca Sounstream, amplificador Pionner de 2,500 watts, un par de woofers American Sound con cajón de acrílico, un capacitor de dos faradios, y una pantalla de siete pulgadas.
Y bueno, queda claro que la edad no está peleada con la pasión por el tuning.

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'Avispón' orizabeño

Coincidiendo con el estreno mundial de la película El Avispón Verde (The Green Hornet), muchos fanáticos de esta cinta se dieron a la tarea de llevar su afición más allá de ir al cine o de comprar los productos promocionales.
Es el caso de Hugo Méndez, del Auto Club Orizaba, quien decidió brindar un homenaje muy a su estilo del “Black Beauty” (Betsabé en México), el popular carro que es utilizado para combatir el crimen por Britt Reid y Kato.
El “Avispón” creado por Hugo Méndez no es un Chrysler Imperial Crown de 1960 como el que sale en la película, armado hasta los dientes y con un aspecto siniestro, sino un Valiant Duster 1972 muy bien cuidado y tuneado.

Exterior e interior
Como dijimos líneas arriba, el auto original del Avispón Verde es un Chrysler Imperial Crown de color negro llamado “Black Beauty” (Belleza Negra), el cual cuenta con toda la artillería necesaria para combatir a los malos.
Pero el auto que en esta ocasión les presentamos, está decorado con los colores verde curious y por el negro brillante. Ambos colores embellecen todo el cuerpo del “Avispón”: los costados, el cofre y la zaga del vehículo. Además, una serie de aerografías, polvos prismáticos en la pintura, un alerón fabricado en fibra de vidrio, cajuela “rasurada”, quemacocos manual, faros con lupa y xenón, luces auxiliares Leds, una doble salida de escapes Magnaflow, espejos cromados y unos rines cromados de 18 pulgadas, complementan la estampa del “avispón orizabeño”.
Por dentro no es menos espectacular que por fuera. En la cabina podemos encontrar unos asientos de cubo tapizados en tactopiel negra, un tablero personalizado con pintura tornasol, volante deportivo, palanca y pedales cromados, un tacómetro Shift Light y molduras tapizadas.

Bien ‘zumbante’
Y para que este auto zumbe de maravilla en cada uno de los eventos a los que asiste, el “Avispón Verde” cuenta con un arsenal de woofers, amplificadores y bocinas. De esta forma, podemos encontrarnos con: un estéreo dual con pantalla retráctil de 7 pulgadas, un par de medios de la marca Planet Audio, un set de bocinas 6x9 de la marca Soundstream, un capacitor de 1 faradio de la marca Stinger, un amplificador Hifonics de 1900 watts para bajos, un amplificador de 400 watts PlanetAudio para voz, un ecualizador Clarion de 9 bandas, y un par de woofers Pionner de 3000 watts.
Debajo del cofre al Avispón lo mueve un poderoso motor de 6 cilindros con transmisión estándar y aproximadamente 200 caballos.

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Tuning a la europea

Son muchos los que, al preparar su auto, no saben bien a bien qué estilo de tuning tomar. Muchos se inclinan por modificar su auto al ‘’ahí se va’’ y lo adornan con todo aquello que se encuentran y suponen que les queda bien, al grado de que su vehículo suele parecer más un árbol de Navidad que a un buen auto tuning.
Estos errores van desde pintar la carrocería del auto con miles de colores, ensancharlo al grado que se vea como un sapo, colocarle decoraciones estrafalarias, pegarle calcomanías por toda la carrocería hasta no dejar ningún espacio sin tapizar, montarle luces por doquier hasta que parezca una serie navideña, entre otros artilugios de mal gusto.
Por el contrario, existen aquellos que tienen buen gusto y desde un principio están convencidos del tipo de tuning que quieren para su auto, que van desde el Racing, el DUB, el Import, el LowRider, el Custom o el Euro. De este último, es el auto que nos ocupa hoy, un Volkswagen Pointer 2005 perteneciente a Sergio Ortega Sánchez.

Las modificaciones
El Volkswagen Pointer 2005 tipo euro cuenta con un body kit de la marca automagic que consta de varias partes: fascia delantera con spliter, defensa trasera y faldones laterales. El complemento de las modificaciones corren a cargo de unos rines cromados de 17 pulgadas, luces xenón, manijas y carcasas cromadas.
Por dentro, el habitáculo se salvó de las modificaciones y se mantiene intacto, quizás lo más importante sea el equipo de sonido.
La fuente principal es un estéreo Alpine con MP3 que se asocia a un set de medios de la marca SoundStream. El Pointer cuenta con 2 woofers de 12 pulgadas SoundStream y un amplificador clase D de 2,200 watts. Mientras, el conjunto de bocinas está integrado por cuatro 6x9, todo integrado en un cajón fabricado en fibra de vidrio y pintada de color plata.

El tipo Euro
En este tipo de tuning, lo más importante al modificar, es que el auto nunca pierda su línea y que aun con su equipo aerodinámico no despojemos al vehículo de la esencia de su diseño. Otro punto es la pintura, la cual se caracteriza por manejar colores de fábrica y en su mayoría conservadores, pero con acabados muy sobrios y estéticos; a veces se pueden encontrar autos que utilizan más de un tono en la carrocería, pero con menos de dos combinaciones de color y siempre conservando una línea muy limpia es decir, dejando atrás lo extravagante.
En relación a los rines, el Euro tiene una línea muy marcada que se inclina por dos tipos: ya sea medidas grandes como sería 17”, 18” ó 19”, o bien el extremo contrario donde tenemos los rines de 13” y 14”. Siempre manejando una fina simbiosis entre la altura y los rines para darle un aspecto más deportivo al auto.

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Premian al ruido

Muchos le llaman el “deporte más ruidoso del mundo”. Y aunque en realidad tenga muy poco de deportivo, una vez más se celebró la competencia de automóviles tuning organizado por los integrantes de Street Sound Córdoba, donde los apasionados por el SPL se aplicaron en demostrar que su auto ‘sonaba más fuerte’.
En pleno noviembre pero con el sol a todo lo que da, más de 100 vehículos fueron expuestos por varias horas, todos ellos presumiendo sus múltiples trofeos, y otros más luchando por ganar uno al menos.
El escenario para la presentación de los vehículos fue una explanada ubicada en Peñuela, Veracruz, a la orilla de la carretera, donde los autos exhibieron al público sus modificaciones y adornos, potentes audios y pantallas, que fueron el atractivo de chicos y grandes.
Los ‘clásicos’ no faltaron a la cita, destacando entre estos un Dodge Súper bee 76 y un Ford Capri 77, los que se llevaron una vez más los más altos reconocimientos a la personalización.
Resaltaron por sus modificaciones también un Chevy C2 2007 con una multimedia sofisticada, un Datsun 77 con pintura diamantada, un Datsun 77 amarillo con mangueras modificadas, el Sentra rojo del Club Year One, el Chevy Mortal Kombat que llamó la atención por su trabajo multimedia en la cajuela, entre otros carros que participaban en el autoshow.
En lo que toca a las competencias de SPL, se premió a los autos que ofrecieran los más altos decibeles en las categorías Street ABC, Pro A, Pro C y Pro Bass libre.
Entre los clubes asistentes se encontraban: Anarquía de Huatusco, SRS de Córdoba, Jar8s de Córdoba, Year One de Córdoba, Evolution Cars, entre otros.

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Lupo viajero

El Volkswagen Lupo empezó su exitoso andar por tierras mexicanas en el 2004 en diversas versiones. Este vehículo no es más que el Volkswagen Fox que se comercializa en algunos países de América Latina, pero a nuestro país llegó con el nombre de Lupo debido a la similitud con el apellido del entonces presidente Vicente Fox Quesada. De ese tiempo a la fecha ya han pasado poco más de seis años y el Lupo se mantiene casi igual, nada ha cambiado, sólo algunos detalles. Debido a esto, algunos propietarios del Lupo han optado por darle una “manita de gato” al vehículo y modificarlo a su gusto para que deje de ser igual a los demás. Un buen ejemplo de ello es Alberto Loyo Chávez, quien ha invertido tiempo, dinero y esfuerzo para modificar su Volkswagen Lupo 2006.

Así comenzó
Según cuenta el propio Alberto, el Lupo lo empezó a tunear desde el primer momento en que lo sacó de la agencia con un simple propósito: tener un auto original y ganador de premios. Los primeros cambios consistieron en sustituir los rines originales por unos de 18 pulgadas, además de equiparlo con un equipo de sonido.
Pero fue hasta 2009 cuando el Lupo sufrió cambios extremos en su imagen, dejando atrás la apariencia de “niño bonito” para transformarse en todo un “chico malo”.
Las principales modificaciones a las que fue sometido a partir de ese año fue el reemplazo del antiguo color de la carrocería (negro), por un negro intenso con azul candy con delineaciones en color gris.
La carrocería también fue revestida con unas nuevas fascias, defensas traseras, calcomanías decorativas, antifaces en los faros, faldones y una nueva rejilla en la parrilla. Y como a este simpático auto le gusta recorrer tramos largos para competir en lugares lejanos, se le equipó con unas llantas Toyo 225/40/18 y rines de 18 pulgadas VTC.

Audio e interior
Y aunque si por fuera el Lupo te pareció fuera de serie, por dentro está en otro nivel. Al ponernos frente al volante nos topamos con un interior decorado con una combinación de colores azul, plata y gris. También un volante deportivo de la marca Type R, un pomo cromado, asientos en color gris, relojes medidores, tapetes metálicos, tacómetro, y otras monadas más.
Y ya que estamos metidos hasta la cocina, aprovechemos para resaltar una de las cartas fuertes de este Lupo: el sistema de audio e iluminación.¡ En este apartado podemos deleitarnos la pupila, y el oído, con un estéreo Jensen, un par de set de medios, un par de woofers Audiobhan, un capacitor de 1 faradio, dos amplificadores, un juego de bocinas Kicker, un ecualizador y un par de pantallas montadas en las cabeceras de los asientos.

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Los "amos" del tuning

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