Los "amos" del tuning

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Thundertuning

Los 80 fueron una de las grandes décadas del siglo XX. Durante ese tiempo ocurrieron una serie de acontecimientos que revolucionaron al mundo: pudo vivirse la revolución de la moda del vestir; la utilización de los peinados grandes y excéntricos; el nacimiento de los primeros videojuegos; la aparición de los primeros videoclips; la llegada de nuevos estilos de música; el surgimiento de los grandes ‘ídolos’ juveniles; el descubrimiento de nuevos inventos; el ‘boom’ de la industria cinematográfica; el arribo de nuevas series de televisión y caricaturas, y otras novedades que nuestros abuelos ni siquiera lograron soñar.
Hablando de caricaturas, hubo una que sin duda fue un parteaguas de los 80: los ThunderCats. Esta serie ofrecía grandes batallas entre el bien (ThunderCats) y el mal (Mutantes-Mumm-Ra) situándolos en un ambiente que combinaba alta tecnología y combate cuerpo a cuerpo. Los ThunderCats eran humanoides con distintas apariencias, y por cierto, habilidades felinas; mientras los Mutantes eran etiquetados como criaturas maléficas y un tanto oscuras.
Fue tanto el éxito y el impacto de la serie, que hay personas que la siguen añorando.
Es el caso de un grupo de jóvenes originarios de la ciudad de Orizaba, Veracruz, quienes decidieron ponerle a su club de tuning el nombre de esta exitosa caricatura: ThunderCats.

Los orígenes
Los ThunderCats orizabeños no nacieron en los 80 como la caricatura, sino que lo hicieron hace apenas unos cuantos meses, en marzo, luego de que un grupo de amigos decidieran abandonar sus antiguos clubes y formar uno nuevo. Así nació el club ThunderCats, los cuales se guían día a día “por el ojo de Thundera” para tunear un coche “y ver más allá de lo evidente”.
Los ThunderCats poco a poco se han ido consolidando como club, obteniendo el reconocimiento de tuneros de la zona centro, y aumentando el número de miembros pertenecientes al club tanto de Orizaba como de sus alrededores.

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Un mexicano más en la F1

El equipo Sauber ha anunciado la contratación del piloto mexicano Sergio Pérez, de 20 años, para participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2011, en el que será el compañero del japonés Kamui Kobayashi. así como un acuerdo de patrocinio con la compañía mexicana de telecomunicaciones Telmex.
Sergio Pérez ha sido este año subcampeón de las GP2 Series, certamen en el que se impuso en cuatro carreras, una de ellas en el circuito urbano de Mónaco.
El mexicano comenzó su carrera en el karting, especialidad en la que se impuso en cinco campeonatos. Después compitió dos años en la Fórmula BMW y más tarde pasó al campeonato británico de Fórmula 3, en el que logró 14 triunfos parciales.
En 2008 acabó cuarto en la Clase Internacional de la F3 británica. Además ese año , con 18 años, fue el campeón más joven de las Series Asiáticas de la GP2.
"La Fórmula Uno es un sueño de todos los pilotos jóvenes. Y ahora este sueño se ha hecho realidad para mí. Soy consciente de que se trata de un gran reto y una enorme responsabilidad, pero estoy feliz y orgulloso de representar a mi país en la máxima expresión del automovilismo deportivo", afirma Pérez.
"Quiero dar las gracias a Peter Sauber por la confianza que ha demostrado. Haré todo lo posible para aprovechar esta maravillosa oportunidad.
Peter Sauber, propietario del equipo, destaca del mexicano que "en los últimos años ha estado siempre en una curva ascendente". "Ha demostrado su espíritu de lucha y que está preparado para dar el salto a la F1", agrega.
"Estoy deseando empezara trabajar con él y no tengo duda de que con Sergio Pérez y Kamui Kobayashi tenemos un equipo de pilotos muy fuerte", afirma Sauber.
Además, el equipo Sauber Motorsport ha anunciado la firma de un contrato de patrocinio con Telmex, empresa de telecomunicaciones mexicana que tendrá una "presencia muy significativa" en los coches de la escudería a partir de la próxima temporada.
El equipo Sauber comenzó la presente temporada con Kobayashi y el español Pedro de la Rosa. pero éste dejó el equipo después del Gran Premio de Italia y fue sustituido por el alemán Nick Heidfeld.

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