KERS, alerón trasero móvil y Pirelli suministrador único de ruedas

El Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, que arranca este fin de semana en Australia, contará con numerosas novedades, entre las que destacan el regreso del sistema KERS, la inclusión de un alerón trasero móvil y la llegada del fabricante italiano Pirelli como suministrador único de los neumáticos.
El reglamento de la Fórmula Uno experimenta en 2011 numerosos cambios, buena parte de ellos destinados a favorecer los adelantamientos y, con ello, el espectáculo.
Tras desaparecer los dobles difusores, que marcaron el desarrollo del Mundial de 2009; los 'conductos F' o 'F-Ducts' y los alerones delanteros ajustables, este año vuelve el sistema de recuperación energía cinética (KERS), que desapareció en 2010 por un acuerdo entre las escuderías; se introduce el alerón trasero accionable por el piloto y se incorporan novedosos escapes.
Con la llegada del alerón trasero ajustable se pretende que los pilotos puedan activarlo sólo cuando reciban una autorización para hacerlo, en su intento por superar a un coche más lento, que no podrá aplicarlo. Habrá unos lugares específicos en cada trazado para ello y serán anunciados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Después de un año de ausencia, el KERS volverá a montarse en los monoplazas con los mismos parámetros de 2009, el único año en el que se utilizó. Este sistema permite a cada piloto disponer de 80 caballos de potencia extra durante un tiempo determinado para tratar de superar al rival. El piloto podrá decidir dónde y cuándo utilizar el KERS, al contrario de lo que sucede con el alerón trasero.
Asimismo, la FIA pretende que su comisión para los circuitos estudie la manera de hacer modificaciones en éstos, siempre para tratar de facilitar los adelantamientos.
La italiana Pirelli sustituye a la japonesa Bridgestone como suministradora única de los neumáticos durante tres años a partir de éste. El material suministrado y probado hasta ahora por los equipos revela una mayor tendencia a la degradación, es decir, que cada rueda tiene un margen de vida mucho menor, lo que afectará a las estrategias en las carreras.
Además, Pirelli utilizará un nuevo código de colores para identificar con más facilidad los diferentes tipos de cubiertas. Los neumáticos para suelo mojado llevarán una marca de color naranja; los intermedios la llevarán azul claro; los superblandos, rojo; los blandos, amarillo; los medios, blanco; y los duros, plata.
Los compuestos escogidos para las tres primeras pruebas del año (Australia, Malasia y China) son el duro y el blando, identificados con los marcajes plata y amarillo.
La "regla del 107 por ciento" regresará al Mundial de Fórmula Uno a partir de esta temporada, con lo que los coches más lentos podrían no ser autorizados a tomar parte en una carrera.
De esta manera, desde 2011 cualquier piloto cuyo mejor tiempo en la sesión de clasificación exceda en un 107 por ciento el mejor registro general logrado en la primera ronda (Q1), no será autorizado a tomar parte en la carrera del día siguiente.
La "regla del 107 por ciento" se introdujo por primera vez en 1996 para evitar la presencia en la pista de los coches demasiado lentos, pero desapareció en 2002 con la introducción de la sesión de clasificación a una sola vuelta.
Asimismo se ha anulado el artículo 39.1 del reglamento deportivo internacional, que hasta ahora prohibía las órdenes de equipo. Sin embargo, la FIA recuerda a los equipos que de acuerdo al artículo 151c podrán ser sancionados si realizan acciones que vayan "en descrédito del deporte.
Recibe Súper Licencia
El mexicano Sergio Pérez, quien forma parte de la escudería Sauber, vivió un día muy especial, pues recibió, previo al arranque de la temporada de Fórmula Uno, su primera Súper Licencia, que lo acredita como piloto de Fórmula Uno.
La temporada arranca el viernes con los entrenamientos oficiales en Australia, después de que el GP de Bahrein se cancelara, por lo que la licencia llega a tiempo para que 'Checo' debute en la máxima categoría del automovilismo con toda su documentación en regla.
"Una foto muy especial, mi primer Súper Licencia", escribió 'Checo' Pérez en su cuenta de Twitter, en la que subió la imagen, en la que sostiene el documento con una gran sonrisa en su rostro.
Es la primera Súper Licencia que se emite para un mexicano en 30 años, tras el retiro de Héctor Alonso Rebaque del circuito, por lo que 'Checo' captará la atención de los mexicanos el próximo domingo, cuando corra en el GP de Australia.
La temporada comenzará oficialmente en el Albert Park Circuit, en Melbourne, carrera en la que 'Checo', quien pilotará un Sauber, tendrá la oportunidad de demostrar sus cualidades en Fórmula Uno.
Agencias

Read more »

Vettel inicia su defensa del título en F-1

Melbourne, Australia.-El alemán Sebastian Vettel tiene tres días, de aquí al domingo, cuando se corre el Gran Premio de Australia, la primera prueba del Mundial de Fórmula 1, para disfrutar de su estatus de campeón y de hombre a batir en la competición, condición que le quieren robar.
El español Fernando Alonso, de Ferrari, destaca entre quienes tratarán de destronar a Vettel desde el primer gran premio, pero no es el único, puesto que el compañero de equipo del germano en Red Bull, el australiano Mark Webber, querrá sacar provecho de que será el favorito del público para imponerse.
"Si uno corre para Ferrari, no hay otro objetivo que luchar por el Mundial", previno a los Red Bull el asturiano de la 'Scuderia'.
"Al final, uno puede ganar o perder, eso depende del nivel competitivo y de otros muchos factores. Pero debemos estar al nivel. Y estoy seguro de que lo estaremos hasta el último momento", adujo el asturiano.
A la "Scuderia" y su piloto español, que ha sido dos veces campeón del Mundial, todavía les cuesta aceptar la derrota de 2010, que se fraguó por un error de estrategia que permitió a Vettel ganar la carrera de Abu Dabi, la última de la temporada, y tras la que se decidió el título del campeonato.
El otro gran perdedor del año pasado fue Webber, que también presenta el mismo estado de ánimo que Alonso. "íMi receta para este año? Hacer una temporada similar, pero con un resultado final ligeramente diferente", ironizó el australiano, que acabó tercero en la clasificación general de 2010.
Además, Webber evocó la necesidad de un invierno (boreal) sin caos, al contrario de vivido en Red Bull a finales de la pasada campaña, lo que permitió a Ferrari rodar más y obtener mejores resultados.
"Nosotros sólo somos una compañía de bebidas", comentó sonriente Webber. "Que nos ganen esos chicos, es gratificante", adujo, aludiendo a los pilotos de Ferrari, aunque los Red Bull todavía se presentan como los mejores monoplazas, pues "han puesto el nivel muy alto este año", según el australiano.
"Ganador dos campeonatos sería sería perfecto. Pero en al final, en 2010, vimos que la victoria puede ir las dos direcciones", señaló, refiriéndose a su escudería y a la de Alonso.
Por su parte, a McLaren, que figuró en la segunda posición del Mundial de constructores, le costará mantenerse, según sus propios integrantes. "Los ensayos de invierno (boreal) no fueron buenos para nosotros. No conocemos el verdadero nivel de nuestro coche", señaló el británico Jenson Button.
"Lo que sabemos es que no somos tan rápidos como los Red Bull o los Ferrari", reconoció el piloto británico, que presentó batalla en 2010 por el título.
El alemán Michael Schumacher, siete veces campeón de 42 años y cuya pasada campaña, en la que regresó después de una larga ausencia en la competición, avisó de que Mercedes "ha dado un paso enorme hacia adelante respecto al año pasado", por lo que aspira a "luchar" para estar detrás de los Red Bull.
Sus advertencias parecen no meter miedo a Vettel, que se mostró optimista antes del Gran Premio australiano.
"Me gusta el trazado y su trofeo me encanta. No se si todavía es el caso, pero antes había un canguro en la copa. Es una cosa que sólo se puede tener aquí", declaró el alemán, aludiendo a un marsupial que ya no figura en la copa de la cita australiana.
Sea como fuere, el vigente campeón confía en la victoria pese a que en Melbourne acabó abandonando tres veces en otras tantas participaciones.
El Economista.com.mx

Read more »

'Ruge' Cars 2

Read more »

'Avispón' orizabeño

Coincidiendo con el estreno mundial de la película El Avispón Verde (The Green Hornet), muchos fanáticos de esta cinta se dieron a la tarea de llevar su afición más allá de ir al cine o de comprar los productos promocionales.
Es el caso de Hugo Méndez, del Auto Club Orizaba, quien decidió brindar un homenaje muy a su estilo del “Black Beauty” (Betsabé en México), el popular carro que es utilizado para combatir el crimen por Britt Reid y Kato.
El “Avispón” creado por Hugo Méndez no es un Chrysler Imperial Crown de 1960 como el que sale en la película, armado hasta los dientes y con un aspecto siniestro, sino un Valiant Duster 1972 muy bien cuidado y tuneado.

Exterior e interior
Como dijimos líneas arriba, el auto original del Avispón Verde es un Chrysler Imperial Crown de color negro llamado “Black Beauty” (Belleza Negra), el cual cuenta con toda la artillería necesaria para combatir a los malos.
Pero el auto que en esta ocasión les presentamos, está decorado con los colores verde curious y por el negro brillante. Ambos colores embellecen todo el cuerpo del “Avispón”: los costados, el cofre y la zaga del vehículo. Además, una serie de aerografías, polvos prismáticos en la pintura, un alerón fabricado en fibra de vidrio, cajuela “rasurada”, quemacocos manual, faros con lupa y xenón, luces auxiliares Leds, una doble salida de escapes Magnaflow, espejos cromados y unos rines cromados de 18 pulgadas, complementan la estampa del “avispón orizabeño”.
Por dentro no es menos espectacular que por fuera. En la cabina podemos encontrar unos asientos de cubo tapizados en tactopiel negra, un tablero personalizado con pintura tornasol, volante deportivo, palanca y pedales cromados, un tacómetro Shift Light y molduras tapizadas.

Bien ‘zumbante’
Y para que este auto zumbe de maravilla en cada uno de los eventos a los que asiste, el “Avispón Verde” cuenta con un arsenal de woofers, amplificadores y bocinas. De esta forma, podemos encontrarnos con: un estéreo dual con pantalla retráctil de 7 pulgadas, un par de medios de la marca Planet Audio, un set de bocinas 6x9 de la marca Soundstream, un capacitor de 1 faradio de la marca Stinger, un amplificador Hifonics de 1900 watts para bajos, un amplificador de 400 watts PlanetAudio para voz, un ecualizador Clarion de 9 bandas, y un par de woofers Pionner de 3000 watts.
Debajo del cofre al Avispón lo mueve un poderoso motor de 6 cilindros con transmisión estándar y aproximadamente 200 caballos.

Read more »